Теплоходы по-прежнему не могут пришвартоваться к берегу, а стоят на рейде посередине Волги. Туристы добираются до городской набережной на прогулочных судах. Оказывается, не всегда!
Негостеприимно
На минувшей неделе к Саратову подплыл теплоход «Цезарь». На берегу с чемоданами стояли четверо пассажиров. Каково же было их удивление, когда до водного судна им предложили добираться на моторной лодке! Арендовать теплоход «Волга1» или «Волга2», на которых обычно туристов доставляют до берега, для четверых оператору невыгодно.
- Саратов теряет туристическую привлекательность. Теплоходы стоят в городе всего несколько часов. Это время на экскурсии и для прогулок. Отклоняться от маршрута из-за того, что в Саратове не работает причальная стенка, никто не будет. В итоге туристы теряют экскурсионное время, - говорит Белла Гордеева, директор саратовского бюро путешествий. - А сколько жалоб и возмущений мы выслушивает от пассажиров, которые с багажом вынуждены подниматься сначала на один теплоход, потом на другой! Сопровождающих на судно, понятно, не пускают.
- Нам, саратовцам, стыдно, что круизные суда не могут пришвартоваться у набережной. Во время нашего путешествия теплоход причалил в Усовке, туристы купались в Волге, отдыхали на берегу, - рассказывает Сергей Евгеньев.
Неприятный осадок
Если пассажир покидает город с негативными впечатлениями, вернется ли он сюда вновь?
И захочет ли туроператор предлагать клиентам экскурсию с остановкой в Саратове в дальнейшем?
Ведь оператор несет дополнительные финансовые затраты. «Десять тысяч рублей - стоимость аренды теплохода, который доставляет туристов на борт туристического судна. При наличии причальной стенки затраты сократились бы существенно - до 40 процентов», - отмечает Белла Гордеева.
Сейчас причальная стенка в муниципальной собственности города. «Вопрос проведения экспертизы и определения величины затрат на восстановление объекта открыт, - отвечает председатель комитета по управлению имуществом Саратова Ирина Нарышкина. - Сроки начала ремонтно-восстановительных работ не определены».
Приедут ли в Саратов туристы, если деньги на ремонт причальной стенки не найдут? Ведь большинство гостей областного центра плывут в город, а не едут на поездах и не летят на самолетах.
Почему городская власть не любит трамвай? 
Неужели травмаи и троллейбусы в Саратове встанут? 
На себе не экономят: Чиновники отказываются ездить на дешёвых авто 
В Саратове трамваи и троллейбусы отключат за неуплату с 11 ноября 
Ждет ли мост «Саратов-Энгельс» капитальный ремонт?
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть