Председатель совета директоров АО «Автогрейд» Сергей Шеметов рассказал, почему дорожные работы в областном центре начались почти на месяц позже. По его словам 44-ый федеральный закон «уже набил оскомину». Напомним, он регламентирует проведение торгов, в том числе и в сфере дорожного строительства.
Например, в торгах наряду с профессионалами, участвуют и фактически подставные фирмы, не имеющие в своем распоряжении ни специалистов, ни дорожной техники, иногда даже офиса нет. Из-за этого «Автогрейду» приходится снижать цены на 20%, что негативно отражается на качестве проведенных работ. В Евросоюзе, например, существует четкая градация всех дорожных предприятий на 6 категорий. И участники торгов должны соответствовать требованиям заказчика по всем критериям: техника, специалисты, опыт. Почему бы в рамках действующего закона не внести понятие «технического аудита»? До торгов допускать предприятия, имеющие техническую возможность выполнить объем работ, по которому проходят торги. Тогда фирмы-однодневки не смогут оспаривать их результаты в УФАС. При этом рассмотрение жалобы продолжается месяц. На это время результаты торгов отменяются, после разбирательства, проводятся повторно. В нынешнем году так и случилось в Саратове. Некая фирма нашла какие-то зацепки и подготовила такую жалобу на победителя торгов - «Автогрейд».
«В этом году мы потеряли так один месяц работы, который перейдет на начало осени», - подчеркнул Сергей Шеметов.
Напомним, предприятие работает на территории четырех регионов, зарегистрировано в Саратовской области, выполняет значительный объем по ремонту и строительству дорог.
В Саратовской области 4тыс км дорог требуют капитального ремонта 
В Саратовской области за пять лет планируется отремонтировать 3 тыс дворов 
Саратовские садоводы поблагодарили Радаева за ремонт дорог 
Валерий Радаев потребовал еще раз отремонтировать один из дворов Саратова 
Радаев озвучил задачу до 2025 года решить проблему с саратовскими дорогами