Всё больше промышленных предприятий и торговых компаний Саратова расформировывают свои парки грузовой автомобильной техники, переходя на обслуживание сторонними транспортными компаниями. В большинстве случаев это связано со стремлением оптимизировать транспортные затраты и снизить их давление на себестоимость товарной продукции.
Особенно востребованы услуги тех перевозчиков, которыми предлагается не только транспортировка любых типов грузов по стране, но и экспресс-доставка за рубеж. Многие саратовские компании имеют иностранные представительства в ближнем и дальнем зарубежье, с которыми необходимо поддерживать постоянный контакт. Работа компаний с широкой сетью филиалов, многие из которых разбросаны по стране и по загранице, неизбежно требует наличия надёжного способа обмена ресурсами, документами, корреспонденцией. И если документы ещё можно переслать по Интернету, что, впрочем, небезопасно с точки зрения возможной утечки информации, то вот для перемещения партий сырья, материалов, полуфабрикатов, готовой продукции и прочих грузов, нужны специальные транспортные средства и профессиональные водители дальнобойщики. Не всякая компания сегодня готова взять на себя ярмо расходов по содержанию собственного автопарка, а те, которые уже имеют в распоряжении грузовики, нередко оставляют их на стоянке, пользуясь услугами сторонних перевозчиков.
Почему же собственные грузовые автопарки постепенно уходят в прошлое? Неужели потребность в грузоперевозках пошла на спад? Вовсе нет. Объёмы национальных и международных перевозок грузов, документов, корреспонденции с каждым годом только растут. Но параллельно с тем увеличиваются и затраты на содержание и обслуживание автомобильной техники, что особенно ярко читается в грузовом сегменте. Инфляционные процессы в экономике постепенно привели к тому, что пользоваться услугами транспортных компаний стало выгоднее, чем возить грузы собственным автотранспортом. Чтобы не нести постоянные расходы на содержание и эксплуатацию грузовиков, промышленные предприятия и торговые компании постепенно распродают их на сторону, полностью отходя от грузоперевозок хозяйственным способом и вынося эту сферу работ на аутсорсинг. Благо, компаний, которые специализируются на логистике в масштабах страны и мира, предостаточно. Остаётся только выбрать самого надёжного и недорогого исполнителя для долгосрочного сотрудничества.
Готова ли область к внедрению универсальных электронных карт? 
14 мая - День фрилансера 
В Саратове есть буровые компании! ООО «ВолгаНефтетранс» празднует 10 лет 
Сквозь призму молодости 
Молодые сотрудники устраиваются курьерами и секретарями