Власти Саратовской области изучают перспективу возведения канатной дороги, соединяющей Саратов и Энгельс. Информация об этом появилась в середине сентября. Предполагается, что маршрут канатной линии пройдет через Соколовую и Сиреневую горы, с возможным выходом к поселку Солнечный-2. Издание «МК в Саратове» провело анализ, чтобы выяснить, в каких городах России канатные дороги функционируют не только как туристические объекты, но и как полноценный вид транспорта.
Нижегородская канатная дорога, введенная в эксплуатацию в 2012 году, служит альтернативным способом передвижения между Нижним Новгородом и Бором, пролегая над Волгой. Эта переправа является самой протяженной в Европе над водной поверхностью (861 метр), при общей длине 3661 метр. Скорость движения составляет 14-22 км/ч, пропускная способность – 500 человек в час. На строительство было затрачено около миллиарда рублей. Стоимость разового билета – 150 рублей. Существуют проездные на 10 поездок (1180 рублей, для студентов – 600 рублей) и на 48 поездок (5410 рублей, льготный – 2880 рублей). По данным региональных властей, к началу 2025 года услугами канатной дороги воспользовались 22 208 337 человек.
В Нижнем Новгороде в текущем году началось строительство второй канатной дороги, теперь уже через Оку. Длина маршрута составит 3340 метров, а стоимость проекта оценивается в 5,2 млрд рублей.
В Москве первая канатная дорога начала работу в конце 2018 года, напрямую соединив Воробьевы горы и олимпийский комплекс «Лужники». Расстояние по прямой – чуть более 700 метров, тогда как автомобильный объезд составляет 6,5 километра и занимает более 20 минут. Канатная дорога оснащена 35 кабинами, рассчитанными на восемь человек каждая. Внутри кабинок есть Wi-Fi, аудиогид на четырех языках и подсветка. Зимой устанавливаются крепления для лыж, летом – для велосипедов. Пропускная способность – до 1600 человек в час. Стоимость строительства – около 4 млрд рублей. Цена билета варьируется в зависимости от дня недели: в будни – 200 рублей в одну сторону, в выходные – 300 рублей. Действуют детские (7-14 лет) и льготные тарифы (для пенсионеров и студентов). Также можно арендовать VIP-кабину (до 4 человек) за 4-5 тысяч рублей.
В центре Уфы функционирует канатная дорога протяженностью 830 метров, соединяющая микрорайон Лесопарковый с остановкой «Трамплин» и паромной переправой через реку Уфа. Канатную дорогу построили в 1994 году и реконструировали в 2005-2007 годах. Ее работа носит сезонный характер (с конца апреля до середины октября). Пропускная способность – до 350 человек в час. Основные пассажиры – садоводы и дачники, пользующиеся паромной переправой. В 2025 году стоимость проезда – 60 рублей в одну сторону при любой форме оплаты, по карте «Алга» – 55 рублей.
В 2024 году в Казани начато строительство канатной дороги длиной около 2,9 километра. Она будет иметь три станции: у парка Горького, у экстрим-парка «Урам» и недалеко от «Ак Барс Арены». Время в пути составит около 10 минут. Первоначальная стоимость проекта оценивалась в 4,5 млрд рублей, но в мае 2025 года увеличилась до 6 млрд рублей. Завершение строительства запланировано на 2030 год.
Возведение канатных дорог также запланировано в Самаре и Перми. В Самаре «канатку» уже включили в генеральный план. Ожидается, что она появится к 2030 году.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
