Нашли цену. Платных парковочных мест в Саратове будет больше

От Московской по Вольской, Кутякова и у Привокзальной площади парковки в областном центре стали платными. Мэрия называет это упорядочением трафика, депутаты - вынужденной мерой, водители же ищут выход из сложившейся ситуации. Действительно ли с введением новшеств стало комфортнее парковаться в центре и кто уже успел оценить ситуацию по достоинству - выяснял «АиФ-Саратов».

Остановился - плати

С 30 октября в Саратове начали работать новые участки платного парковочного пространства. Таковыми стали: стоянка на 134 машино-места у Привокзальной площади, отрезки Вольской (от Московской до Большой Казачьей), Кутякова (от Горького до Радищева), Радищева (от Кутякова до Московской) и парковочные карманы на Чапаева и Ульяновской.

«Когда водитель знает о том, что парковочное место будет свободно, ему не нужно долго ждать или ездить кругами для того, чтобы припарковать свой автомобиль, - рассказал Руслан Елистратов, руководитель Дирекции транспорта и дорожной деятельности администрации Саратова. - Это позволяет разгрузить дороги и уменьшить количество пробок, а также водителю уже не нужно думать о том, где он припаркуется».

Увидеть платные парковочные места несложно: кроме знаков и информационных табло есть и специальная разметка - на асфальте платное парковочное место выделено синими границами.

«Легковому автомобилю стоянка обойдётся в 30 рублей за первые полчаса, в 40 - до часа и в 45 - свыше; мотоциклистам - чуть дешевле, грузовым – дороже», - отметили в администрации.

Бесплатны первые пятнадцать минут, а также в выходные и праздничные дни и в ночное время с восьми вечера до восьми утра.

Оплата - через приложение «Горпарковки», СБП и SMS, контроль ведут камеры видеонаблюдения.

Всё больше и больше

Расширение списка платных парковочных мест - вынужденная мера, она необходима «для упорядочивания трафика и борьбы с хаотичной стоянкой», отмечают в мэрии. Ещё одно обоснование - «повышение оборачиваемости парковочных мест».

Хотя ещё год назад губернатор Роман Бусаргин предложил снять с идеи ауру прибыли: «Саратову не нужно рассматривать платные парковки как дополнительный доход».

Мэр Саратова Игорь Молчанов, анонсируя стоянку у вокзала, объяснял: «Она позволит упорядочить движение транспорта в районе вокзала, ежедневно принимающего тысячи жителей и гостей города».

По его словам, главная цель - разгрузить улицы, улучшить безопасность и упростить благоустройство. Параллельно предлагалось предусмотреть бесплатные места на территориях снесённых аварийных домов.

Таким образом, к 260 действующим платным парковочным местам прибавилось ещё больше сотни.

Средства, полученные в результате использования платных парковок автолюбителями, направляются в городской дорожный фонд.

Прозвучавшие во время обсуждения нововведений мнения депутатов поддерживают и простые жители: парковок в центре города катастрофически не хватает (ведь сюда люди приезжают не только на пару часов, но и на весь рабочий день). Не нова и мысль о том, что некоторые изменения не улучшают ситуацию, а как будто созданы для того, чтобы «подловить» водителя на нарушении.

Транспорт на выбор

Оппонентам расширения стоит признать: аргумент в пользу платных парковок на рынке урбан-экономики давно сформулирован. В эффективной городской модели платная стоянка - это способ заставить машину освободить место и вернуть её на проезжую часть.

Параллельный рост числа бесплатных мест и развитие общественного транспорта - обязательные условия, без которых парковочная реформа превратится в чистый сбор.

В мэрии, к слову, такие условия соблюдают: в центре уже обустроено пять постоянных бесплатных парковок на двести машино-мест, несколько сот жителей оформили бесплатные льготные разрешения.

«Платная парковка в центре - это, безусловно, шаг вперёд в развитии городской жизни. Для меня поездка в центр - это просто головная боль: кроме того, что 5–6 кругов по кварталу проедешь, прежде чем припаркуешься на случайно освободившееся место, ты ещё и переживаешь - не увезли ли твой автомобиль на эвакуаторе, - размышляет автовладелица Екатерина Зуйкова. - Платная парковка снимает все эти вопросы».

Впереди - самый грандиозный этап. По планам мэрии в ближайшие два года число платных парковочных мест должно вырасти до девяти тысяч, но параллельно город обещает создать и девять тысяч бесплатных, в том числе мини-паркинги на месте снесённых аварийных домов.

И возможно, Саратов станет редким примером города, где парковочная реформа и правда наведёт в центре порядок.